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掉道事故或助推企鹅电竞价上扬

2020-10-17

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8月17日21点,大秦线下庄站站内发生重车掉道事故,大秦线全线关闭,大同站与北京局配合,正在全力进行救援。目前,重车无法进入港口,空车也排不出去。预计今天夜里,最迟明天早晨,大秦线将恢复运输。此次事故,影响港口卸车作业一昼夜,而且即使维修结束,也会在恢复运输的头几天影响一定发运量,促使环渤海港口调进量锐减,存煤出现下降。在港口优质煤出现紧缺的情况下,可能会助推港口煤价出现小幅上扬。从周一、二的市场情况来看,港口交易处于僵持状态,煤价保持稳定。期、现货市场参与者对市场看法分歧不小,部分贸易商基于港口低硫蒙煤交割资源出现结构性偏紧,后期有望带动现货价格上行,挺价较为强烈。但下游用户普遍认为库存高位、存煤可用天数高企,叠加外来电增加,纷纷询货压价,成交较少。尽管大秦线春季检修结束已过去两个半月之久,但由于复工复产加快,下游需求看好,港口运输畅通,环渤海港口存煤保持在中位水平。截止今日,秦皇岛港存煤572万吨,较5月31日大幅增加了194万吨,但较去年同期仍减少29万吨。秦皇岛、京唐港、曹妃甸三大港口群合计存煤2261万吨,较5月31日增加了451万吨,但较去年同期减少47万吨。因事故原因,一旦大秦调进数量降到零,势必造成秦皇岛港、京唐港存煤出现快速下降。而进入本周,到港拉煤船舶已经明显增多,港口调出数量增加,预计两大港口不可避免的出现存煤下降现象,在一定程度上支撑煤价保持坚挺,甚至小幅上扬。基于沿海持续高温、09盘面强势、坑口止跌转涨,港口煤炭价格出现上涨苗头。而此时,发生的铁路事故,势必会增加贸易商挺价决心。进入本周,出于抄底心里,下游部分中小电厂开始派船拉运补库,秦港下锚船增至26艘。受沿海地区高温以及二产经济运行向好影响,近期沿海地区用电负荷不断创新高,沿海电厂日耗合计再次逼近70万吨。从天气情况来看,预计沿海高温将延续至8月下旬,叠加期货等因素,近期市场维持稳中略强格局,预计港口煤价将借势出现小幅上扬。(本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)

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